CO2 La Uni贸n Europea vuelve a presionar a los fabricantes









A pesar de la pandemia, la Uni贸n Europea sigue descontenta con la direcci贸n que est谩 tomando la sociedad, al menos con respecto a las emisiones de CO2, lo que, seg煤n ella, conduce a un aumento del calentamiento global.

La batalla de los legisladores en Bruselas por el medio ambiente fue total y no solo se centr贸 en reducir las emisiones de los veh铆culos. La producci贸n de energ铆a el茅ctrica se lograr谩 cada vez m谩s sin recurrir a la energ铆a nuclear y al carb贸n, en t茅rminos inmediatos, de modo que gradualmente la energ铆a generada a partir de fuentes renovables reemplazar谩 a la que se produce a partir de la quema de combustibles f贸siles. Pero los autom贸viles deber谩n absorber una parte considerable del esfuerzo.

Los objetivos para 2020, 2025 y 2030 obligaron a los fabricantes a invertir fuertemente en veh铆culos el茅ctricos y electrificados, ya que el promedio de CO2 del rango, en 2020, se espera que sea de alrededor de 95 g, con los resbalones que conducen a multas multimillonarias. No faltaron personas que pensaron que, con la pandemia, Bruselas har铆a la vista gorda a los objetivos impuestos, pero esa no parece ser la estrategia de la Uni贸n Europea. Y, para aquellos que tienen dudas, solo vean, despu茅s del anuncio del mi茅rcoles pasado, que en 2018 el promedio de CO2 en Europa y el Reino Unido aument贸 en otros 2 g, llegando ahora a 120.8 g de CO2/ km, Bruselas se apresur贸 a alertar a los constructores de que es esencial respetar los objetivos.

Aunque las ventas han disminuido en m谩s del 80%, en algunos casos, durante el per铆odo de contenci贸n, el mensaje enviado por la Uni贸n Europea a los fabricantes fue 芦la reducci贸n del 27% en las emisiones de di贸xido de carbono, en comparaci贸n con las cifras de 2018, es fundamental 芦. Incluso admitiendo que cambiar los modelos con motores diesel u otros con motores de gasolina (que emiten m谩s carbono) son en parte responsables del aumento, Bruselas quiere que los constructores trabajen un poco m谩s para absorber esta diferencia. Con las grandes inversiones que esto implica.





Manuel Rivas

Fernando Rivas. Compagino mis estudios superiores en ingenier铆a inform谩tica con colaboraciones en distintos medios digitales. Me encanta la el periodismo de investigaci贸n y disfruto elaborando contenidos de actualidad enfocados en mantener la atenci贸n del lector. Colabora con Noticias RTV de manera regular desde hace varios meses. Profesional incansable encargado de cubrir la actualidad social y de noticias del mundo. Si quieres seguirme este es mi... Perfil en Facebook:聽https://www.facebook.com/manuel.rivasgonzalez.14 Email de contacto: fernando.rivas@noticiasrtv.com

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