Chupa Musk: la empresa europea lanzar√° electricidad compacta





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Europa tiene unas peculiaridades interesantes. Al mismo tiempo que produce los mejores coches del planeta, con capacidades inalcanzables a los coches americanos – como hacer curvas – ellos tienen un amor obsesivo por cosas que apenas da para llamar de coche.

En la serie de James May, "Cars of the People", tiene en la locadora de Paulo Coelho. La pura necesidad y falta de materia prima hizo surgir toda una industria de coches compactos, como el Mini Cooper y el Fiat 500, y hasta una serie de micro-coches como los de Isetta, un fabricante italiano de heladeras. En Brasil fueron vendidos como la famosa Romiseta. En Italia era el Iso Isetta, de la foto de apertura de este texto.

Lo que es espeluznante es que el coche mostrado es de 1953, y el tal Microlino, creado por la Micro, empresa suiza de veh√≠culos el√©ctricos, si por veh√≠culo el√©ctrico usted entiende un patinete. El dise√Īo viene TODO de los a√Īos 50.

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… esta equivocada … es el√©ctrica, creada para atender al p√ļblico que no se siente rid√≠culo lo suficiente caminando en un G-Wiz:

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El tal Microlino tiene espacio teórico para dos personas (no-blogueras, por supuesto) y ahorra en los descansos de codo usando las piernas del pasajero de atrás. El golpe en la nuca es que molesta.

En t√©rminos de rendimiento no tiene modo Ludicrous, pero el modo Insano se aplica autom√°ticamente a quien compre ese tramo. que pesa 450 kilogramos y miden 2,4 metros de longitud, ese electro-huevo hace de cero a 50 km / h en 5 segundos, y de 0 a 100 km / h en … ok, no lo hace, la velocidad m√°xima es 90.

Con 20 hp de potencia, no es algo para caminar en los autobans. La autonomía de la batería de 8 kWh es de 80 km. Hay una opción para una batería de 14,4 kWh que en teoría permite que usted gire 215 km en ese tramo.

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, Dijo el fabricante que hay 6.500 pedidos en la pre-venta, pero la entrega, que deber√≠a ser al final del primer semestre de 2018, va a retrasarse y s√≥lo comenzar√° en 2019. Culpan dificultades con la puerta (usted sabe, lo que los ingenieros de Isetta resolvieron hace 70 a√Īos) y con la burocracia para certificar un coche junto a los √≥rganos reguladores.

¬ŅEl precio? ‚ā¨ 12.000, o US $ 13.990 o R $ 51.841,34. En el mercado italiano esto le permite comprar un Alfa-Romeo Giulietta 2015. En Alemania compra un Audi A3 2015.

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Este tramo de tres ruedas es da√Īino. No s√≥lo para los ocupantes, sino para la industria de coches el√©ctricos en general, que por d√©cadas fue vista como algo restringido a ecochatos y otros tipos extra√Īos, y s√≥lo con la llegada de Tesla el gran p√ļblico pas√≥ a desear un coche el√©ctrico, la ilusi√≥n de estar salvando el planeta.

La √ļnica posibilidad de que los coches el√©ctricos recoger es saliendo del nicho, y esas abominaci√≥n no ayuda en nada. Es un coche que pertenece a un pasado de escasez, es imposible que alguien sea feliz en 2018 con un panel as√≠:

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Teléfono: Electrek.

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Nacho Vega

Nacho Vega. Nac√≠ en Cuba pero resido en Espa√Īa desde muy peque√Īito. Tras cursar estudios de Historia en la Universidad Complutense de Madrid, muy pronto me interes√© por el periodismo y la informaci√≥n digital, campos a los que me he dedicado √≠ntegramente durante los √ļltimos 7 a√Īos. Encargado de informaci√≥n pol√≠tica y de sociedad. Colaborador habitual en cobertura de noticias internacionales y de sucesos de actualidad. Soy un apasionado incansable de la naturaleza y la cultura. Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/nacho.vega.nacho Email de contacto: nacho.vega@noticiasrtv.com

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