cami√≥n de d√©ficit de Portugal lleva a contratar a 2.000 conductores brasile√Īos





Con un d√©ficit estimado de 5.000 camioneros, Portugal ha recurrido cada vez m√°s a los profesionales extranjeros, especialmente los brasile√Īos, para asegurar que su sistema de transporte de carga.





datos de la industria publicados por el Diario de Noticias indican que el a√Īo pasado, cerca de 2.000 conductores de camiones brasile√Īos fueron contratados en Portugal, y otros miles de Venezuela.

La dificultad para contratar a estos conductores -chamados camioneros en Portugal- es tan grande que las empresas ofrecen bonificaciones para la contratación en el extranjero.

Acostumbrada a cruzar Europa transportando toneladas en carga, Patr√≠cia Barreira, de 43 a√Īos, cuenta que "no sab√≠a ni conducir un coche" cuando estaba en Brasil.

"Trabaj√© en tienda, f√°bricas, y s√≥lo despu√©s fui conociendo a brasile√Īos que eran camioneros aqu√≠. "Ellos empezaron a hablar para m√≠ y mi marido intentarlo", cuenta.

Patrícia destaca la remuneración y la seguridad como aspectos positivos, aunque la rutina de trabajo es tirada.

La curiosidad de los compatriotas con la profesión acabó transformando a Patricia y su marido en youtubers.





La pareja alimenta un canal en el que relata el día a día en la carretera, con videos que pasan de 500 mil visualizaciones.

El déficit de conductores profesionales de camiones en Portugal debido a una combinación de factores, en particular de los salarios. Mientras que la remuneración base en el país es de 630 euros, el valor más que doblado en otros vecinos europeos, como Francia y Alemania.

Tomando ventaja de la movilidad dentro de la UE, muchos portugueses optan por trabajar en otros países.

Además, hay un fuerte envejecimiento del sector y dificultad para atraer a jóvenes a la carrera detrás del volante.

La edad m√≠nima de 21 a√Īos, prevista en la ley, tambi√©n es otro factor problem√°tico para el sector, "un hiato temporal indeseable entre el fin de la escolaridad obligatoria y la posible entrada en esta profesi√≥n", afirma la Asociaci√≥n Nacional de Transportadores P√ļblicos de Carreteras de Mercanc√≠as, que congrega a m√°s de 200 empresas del sector.

Adem√°s de hablar el mismo idioma, los brasile√Īos tienen otra ventaja: un acuerdo bilateral permite convertir una licencia de conducir en el permiso de conducir portugu√©s de Brasil. El beneficio, sin embargo, s√≥lo es v√°lida para los brasile√Īos para probar la residencia legal en territorio portugu√©s.

Para autos y motos, el cambio es simple. En el caso de los veh√≠culos pesados ‚Äč‚Äč-categor√≠as C y D-, es necesario un curso adicional, exigido en toda la Uni√≥n Europea. La formaci√≥n var√≠a entre 30 y 140 horas, dependiendo del tipo y del tiempo de habilitaci√≥n del conductor.

En la vecina Espa√Īa, por ejemplo, la conversi√≥n de la CNH es un poco m√°s burocr√°tica, y los solicitantes de las categor√≠as C y D necesitan hacer un nuevo examen que atestigua la capacidad de conducci√≥n.

Los requisitos para operar en el mercado europeo -que está sujeta a normas estrictas de seguridad y los conductores simplemente frustrantes regulamentação- que llegan a Portugal sin la documentación apropiada.

Es el caso de un joven de Goi√°s, de 26 a√Īos, que pide no tener el nombre revelado. Cami√≥n en Brasil, se embarc√≥ hace diez meses con su esposa e hijo de dos a√Īos a Portugal, motivado por casos de √©xito en las redes sociales.

En situaci√≥n irregular en el pa√≠s, el camionero a√ļn no ha conseguido la licencia de conducir europea.

Seg√ļn √©l, la idea de que las empresas est√°n desesperadas por contratar es ilusoria. Habr√≠a, s√≠, demanda, pero s√≥lo para quien tiene toda la documentaci√≥n y la visa en d√≠a.

En grupos de conductores de camiones en las redes sociales, algo de portugués se quejan de la presencia de extranjeros. Para ellos, los nuevos conductores devaloran la profesión al aceptar salarios bajos.

Nacho Vega

Nacho Vega. Nac√≠ en Cuba pero resido en Espa√Īa desde muy peque√Īito. Tras cursar estudios de Historia en la Universidad Complutense de Madrid, muy pronto me interes√© por el periodismo y la informaci√≥n digital, campos a los que me he dedicado √≠ntegramente durante los √ļltimos 7 a√Īos. Encargado de informaci√≥n pol√≠tica y de sociedad. Colaborador habitual en cobertura de noticias internacionales y de sucesos de actualidad. Soy un apasionado incansable de la naturaleza y la cultura. Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/nacho.vega.nacho Email de contacto: nacho.vega@noticiasrtv.com

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