Bentley deja de producir V8 sobre 60





Bentley decidió poner fin al desarrollo y la producción de un clásico: el V8 que la marca de lujo británica introdujo en 1959, en ese momento con 6.2 litros y un impresionante Рen ese momento Р183 hp. Seis décadas y 36,000 unidades después, todas construidas a mano, este es un capítulo que cierra en la historia del creador de Crewe.





Estoy extremadamente orgulloso de las generaciones de h√°biles artesanos que han ensamblado cuidadosamente cada uno de estos motores a lo largo de los a√Īos. El hecho de que este bloque tenga tanta longevidad demuestra la competencia de nuestros ingenieros, quienes con el tiempo lo han hecho m√°s poderoso, m√°s refinado y m√°s confiable ‚ÄĚ, dice Peter Bosch, miembro de la junta de producci√≥n de Bentley. ‚ÄúAhora, esperamos el futuro de Bentley, que pasar√° por nuestro excepcional W12, el V8 4.0 Biturbo [de origem Audi] y, por supuesto, para nuestro eficiente V6 Hybrid, que marca el comienzo de nuestra electrificaci√≥n ‚ÄĚ, agrega.


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Antes de eso, la Serie L V8 tendr√° derecho a los honores de despedida, en un serie limitada a 30 copias de la Mulsanne, otro ejemplo de longevidad que tambi√©n se est√° preparando para salir de la escena, despu√©s de 40 a√Īos en el mercado, ya que el lugar de soporte est√°ndar ahora est√° ocupado por Flying Spur, equipado con el mencionado W12 y que, a pesar de ser mucho m√°s Potente que el Mulsanne (635 hp contra los 537 hp de la Mulsanne Speed), emite menos di√≥xido de carbono (337g / km versus 365 g / km). Una ¬ępostura¬Ľ m√°s ecol√≥gica que, para 2023, se ver√° reforzado por la introducci√≥n de un motor h√≠bridopara hacer frente al promedio cada vez m√°s ajustado de CO2 impuesto por Bruselas.


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Por lo tanto, la serie exclusiva que terminar√° con la carrera de Mulsanne tambi√©n terminar√° con Producci√≥n continua V8 en el mercado por el mayor tiempo. Ahora, un maestro de 6.75 litros de cilindrada y sobrealimentado con dos turbocompresores, carga la magnitud de 1020 Nm en la versi√≥n con 513 hp de potencia y alcanza los 1100 Nm en la variante m√°s potente. Ser√° este, de 537 hp, el que equipar√° las √ļltimas unidades del Mulsanne que, como se esperaba, se entregar√°n a Mulliner para garantizar que esta edici√≥n sea realmente especial, con varios detalles alusivos al V8 que se retira.

Cabe se√Īalar que este V8, a pesar de todas las mejoras que ha experimentado en estos 61 a√Īos de servicio, sigue siendo una especie de obra de arte de ingenier√≠a, cuyo la construcci√≥n requiere 15 horas de atenci√≥n por parte de artesanos. Le dice a Bentley que los componentes principales son elegido uno por uno, ¬ęPara que forme un conjunto equilibrado y armonioso, sin ning√ļn problema de funcionamiento¬Ľ. Es una ¬ęhabilidad¬Ľ que tard√≥ a√Īos en perfeccionarse y que incluso tiene derecho a ser firmada por uno de los especialistas en motores de la marca, que cumple con una tradici√≥n de d√©cadas.





Manuel Rivas

Fernando Rivas. Compagino mis estudios superiores en ingeniería informática con colaboraciones en distintos medios digitales. Me encanta la el periodismo de investigación y disfruto elaborando contenidos de actualidad enfocados en mantener la atención del lector. Colabora con Noticias RTV de manera regular desde hace varios meses. Profesional incansable encargado de cubrir la actualidad social y de noticias del mundo. Si quieres seguirme este es mi... Perfil en Facebook: https://www.facebook.com/manuel.rivasgonzalez.14 Email de contacto: fernando.rivas@noticiasrtv.com

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