Armadores nacionales fuera de la cuota del 25% en el transporte marítimo en Cabo Verde









Los armadores afiliados en la Asociación Cabo Verde de los Armadores de la Marina Mercante (ACAMM) consideran que la participación en la cuota de mercado del 25% de la concesión del transporte interacciones es una "alta inversión sin retorno" y, por lo tanto, no van a participar.

El servicio público envío de pasajeros y de carga entre las islas de Cabo Verde fue objeto de una licitación pública internacional para la gestión y operación, cuyo ganador fue el grupo portugués Transinsular.

El 16 de octubre, en el anuncio del ganador del concurso, el Gobierno de Cabo Verde informó que "el Servicio Público de Transporte Marítimo Inter-Islas (SPTMII) reservó a los actuales armadores del transporte marítimo interacciones una participación mínima del 25% la futura concesionaria, cuya dispersión será efectuada a través de la Bolsa de Valores, permitiendo de tal forma que por lo menos una cuarta de las ganancias del SPTMII queden en posesión de nacionales ".

Sin embargo, los armadores nacionales afiliados en la ACAMM anunciaron este martes que "no van a participar" en esta cuota.

De acuerdo con la agencia de noticias caboverdiana, Inforpress, el presidente de la ACAMM, João Guilherme, justificó la decisión con el hecho de que se trata de una "alta inversión sin retorno".

"Al final de un encuentro con la líder del mayor partido de la oposición en Cabo Verde (PAICV), Janira Hopffer Almada, que se desarrolló en la ciudad de Mindelo, isla de San Vicente, João Guilherme, dijo a los periodistas que éste sería una inversión" en la incertidumbre " , ya que quien domina el 75% del mercado va a encontrar formas de "eludir los resultados".





Según la Inforpress, João Guilherme indicó que la ACAMM está dando pasos "en este proceso y que" no excluye la vía judicial ".

"Pero somos conscientes de que el Gobierno va a concienciarse y cambiar de opinión en relación a lo que se está pasando y volver a los armadores nacionales y encontrar una salida para el país", afirmó.

En la primera fase del concurso público internacional para la gestión y explotación del servicio público de transporte marítimo de pasajeros y carga entre las islas de Cabo Verde, se seleccionaron las empresas Line Transporte Marítimo, Transinsular, SA & Transinsular, Lda. Y la West Africa Shipping Line , ANEK Line SA & Marlow Navigation Co, Ltd ..

En la siguiente fase, los candidatos seleccionados fueron notificados para la presentación de propuestas hasta el 27 de septiembre de 2018, lo que ocurrió por parte de las empresas West African Shipping Line, ANEK Line SA & Marlow Navigation Co, Ltd. y Transinsular, SA & Transinsular , SL

"El jurado decidió no admitir la propuesta de West African Shipping Line, ANEK Line SA & Marlow Navigation Co, por no haber cumplido las condiciones preestablecidas en el Programa de Concurso y en la Convocatoria de propuestas", lee en el comunicado del Gobierno caboverdiano.

La siguiente fase será la celebración del contrato con Transinsular, SA & Transinsular, Lda ..

Según el Gobierno caboverdiano, "el mercado de transporte marítimo en Cabo Verde se mantiene abierto a los actuales operadores".

Nacho Vega

Nacho Vega. Nací en Cuba pero resido en España desde muy pequeñito. Tras cursar estudios de Historia en la Universidad Complutense de Madrid, muy pronto me interesé por el periodismo y la información digital, campos a los que me he dedicado íntegramente durante los últimos 7 años. Encargado de información política y de sociedad. Colaborador habitual en cobertura de noticias internacionales y de sucesos de actualidad. Soy un apasionado incansable de la naturaleza y la cultura. Perfil en Facebook: https://www.facebook.com/nacho.vega.nacho Email de contacto: nacho.vega@noticiasrtv.com

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