Armadores nacionales fuera de la cuota del 25% en el transporte marítimo en Cabo Verde









Los armadores afiliados en la Asociación Cabo Verde de los Armadores de la Marina Mercante (ACAMM) consideran que la participación en la cuota de mercado del 25% de la concesión del transporte interacciones es una "alta inversión sin retorno" y, por lo tanto, no van a participar.

El servicio p√ļblico env√≠o de pasajeros y de carga entre las islas de Cabo Verde fue objeto de una licitaci√≥n p√ļblica internacional para la gesti√≥n y operaci√≥n, cuyo ganador fue el grupo portugu√©s Transinsular.

El 16 de octubre, en el anuncio del ganador del concurso, el Gobierno de Cabo Verde inform√≥ que "el Servicio P√ļblico de Transporte Mar√≠timo Inter-Islas (SPTMII) reserv√≥ a los actuales armadores del transporte mar√≠timo interacciones una participaci√≥n m√≠nima del 25% la futura concesionaria, cuya dispersi√≥n ser√° efectuada a trav√©s de la Bolsa de Valores, permitiendo de tal forma que por lo menos una cuarta de las ganancias del SPTMII queden en posesi√≥n de nacionales ".

Sin embargo, los armadores nacionales afiliados en la ACAMM anunciaron este martes que "no van a participar" en esta cuota.

De acuerdo con la agencia de noticias caboverdiana, Inforpress, el presidente de la ACAMM, João Guilherme, justificó la decisión con el hecho de que se trata de una "alta inversión sin retorno".

"Al final de un encuentro con la líder del mayor partido de la oposición en Cabo Verde (PAICV), Janira Hopffer Almada, que se desarrolló en la ciudad de Mindelo, isla de San Vicente, João Guilherme, dijo a los periodistas que éste sería una inversión" en la incertidumbre " , ya que quien domina el 75% del mercado va a encontrar formas de "eludir los resultados".





Seg√ļn la Inforpress, Jo√£o Guilherme indic√≥ que la ACAMM est√° dando pasos "en este proceso y que" no excluye la v√≠a judicial ".

"Pero somos conscientes de que el Gobierno va a concienciarse y cambiar de opinión en relación a lo que se está pasando y volver a los armadores nacionales y encontrar una salida para el país", afirmó.

En la primera fase del concurso p√ļblico internacional para la gesti√≥n y explotaci√≥n del servicio p√ļblico de transporte mar√≠timo de pasajeros y carga entre las islas de Cabo Verde, se seleccionaron las empresas Line Transporte Mar√≠timo, Transinsular, SA & Transinsular, Lda. Y la West Africa Shipping Line , ANEK Line SA & Marlow Navigation Co, Ltd ..

En la siguiente fase, los candidatos seleccionados fueron notificados para la presentación de propuestas hasta el 27 de septiembre de 2018, lo que ocurrió por parte de las empresas West African Shipping Line, ANEK Line SA & Marlow Navigation Co, Ltd. y Transinsular, SA & Transinsular , SL

"El jurado decidió no admitir la propuesta de West African Shipping Line, ANEK Line SA & Marlow Navigation Co, por no haber cumplido las condiciones preestablecidas en el Programa de Concurso y en la Convocatoria de propuestas", lee en el comunicado del Gobierno caboverdiano.

La siguiente fase será la celebración del contrato con Transinsular, SA & Transinsular, Lda ..

Seg√ļn el Gobierno caboverdiano, "el mercado de transporte mar√≠timo en Cabo Verde se mantiene abierto a los actuales operadores".

Nacho Vega

Nacho Vega. Nac√≠ en Cuba pero resido en Espa√Īa desde muy peque√Īito. Tras cursar estudios de Historia en la Universidad Complutense de Madrid, muy pronto me interes√© por el periodismo y la informaci√≥n digital, campos a los que me he dedicado √≠ntegramente durante los √ļltimos 7 a√Īos. Encargado de informaci√≥n pol√≠tica y de sociedad. Colaborador habitual en cobertura de noticias internacionales y de sucesos de actualidad. Soy un apasionado incansable de la naturaleza y la cultura. Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/nacho.vega.nacho Email de contacto: nacho.vega@noticiasrtv.com

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