Análisis: Kugoo S1 Pro Scooter porque un scooter eléctrico no tiene que ser costoso









Hay quienes lo llaman moda y quienes lo llaman inteligencia … y, de hecho, ¬°pueden ser ambos! Si realiza viajes que se pueden hacer con un scooter el√©ctrico, entonces puede ser el momento adecuado para considerar comprar un Kugoo.

Tener su propio scooter puede brindarle grandes ventajas en su vida diaria. Desde el ahorro de combustible, la facilidad de transporte y el viaje r√°pido, todos son aspectos positivos de este modo de transporte. Descubra lo que puede esperar del Kugoo S1 Pro.

Análisis: Kugoo S1 Pro Scooter porque un scooter eléctrico no tiene que ser costoso

Las cortas distancias que hacemos en autom√≥vil a menudo no tienen sentido. Adem√°s, para aquellos que viven en grandes centros urbanos y no quieren ser sometidos al transporte p√ļblico, el tiempo adicional en el tr√°fico y el estacionamiento dif√≠cil tambi√©n son cosas que deben evitarse. Perder el tiempo buscando estacionamiento en lugar de caminar es como "perder a√Īos de vida".

Para evitar estas y otras situaciones, los scooters el√©ctricos llegaron en masa. Adem√°s de que los viajes son m√°s econ√≥micos, son a√ļn m√°s ecol√≥gicos. Si regularmente realiza viajes que se pueden hacer con un scooter el√©ctrico, entonces puede ser el momento adecuado para comprar uno.

Estos scooters, t√≠picamente disponibles en alrededor de ‚ā¨ 500, est√°n comenzando a tener otras marcas apostando en este segmento. Por supuesto, esto solo beneficia al cliente final y hay m√°s alternativas. Kugoo es uno de esos casos, que ofrece los modelos Kugoo S1 y S1 Pro por unos 300 ‚ā¨.





Video Analytics - Scooter eléctrico Kugoo S1 Pro

Caracteristicas

El Kugoo S1 Pro tiene un motor de 350 W, colocado en la rueda delantera, y alcanza una velocidad máxima de 30 km / h (36 km / h cuesta abajo). La batería se coloca en la base con una capacidad de 7,5 Ah.

Seg√ļn el fabricante, tiene autonom√≠a para 30 km, pero en realidad obtuve un poco menos, unos 25 km. Sin embargo, para un producto de este precio, es una marca muy interesante y ya permite considerar algunos viajes m√°s largos que estar√≠an fuera de discusi√≥n para un medio de transporte como este. Pero, por supuesto, la autonom√≠a siempre es variable y depende de muchos factores, pero el hecho de que siempre estuvo en el modo de certeza m√°s poderoso que influy√≥ en este resultado.

Estructura

El S1 Pro pesa 11 kg y soporta hasta un peso de 120 kg. En este sentido, por supuesto, los amortiguadores fueron dise√Īados con este peso en mente, pero no tienen ajuste. Hay un amortiguador en la rueda delantera y otro en la rueda trasera.

Las ruedas son de 8 ", con neum√°ticos s√≥lidos perforados lateralmente, para ayudar en la adaptaci√≥n de la banda de rodadura. El manillar es regulable en altura desde 93 cm hasta 116 cm con asas plegables para un mejor almacenamiento. Adem√°s, el manillar se pliega, utilizando una pesta√Īa que le permite desbloquear y luego bloquear en el guardabarros trasero.

Este guardabarros, como cualquier scooter, tambi√©n sirve como freno. Por lo tanto, adem√°s del freno el√©ctrico, este freno de fricci√≥n se puede utilizar como √ļltimo recurso, ya que el freno el√©ctrico puede no ser suficiente en ciertas situaciones.

La base, donde se aloja la batería, está revestida con material de papel de lija antideslizante. También tiene 4 tiras reflectantes para una mayor visibilidad por la noche. El resto se encuentra en el lado izquierdo.

Caracteristicas

En cuanto a la interacción con el scooter, el acelerador y el freno se accionan con los pulgares. El acelerador está en el lado derecho y es progresivo. Si se coloca unos 10 segundos en la misma posición, esta posición se fija electrónicamente, como el control de crucero. Para deshabilitar simplemente bloquearse o acelerar de nuevo.

El freno est√° en el lado izquierdo, y aunque no desperdicia energ√≠a para frenar, tampoco parece aprovecharlo para recargar la bater√≠a. Lamentablemente, no es progresivo y, por lo tanto, no act√ļa sin problemas. Al frenar, como con cualquier veh√≠culo con se√Īalizaci√≥n luminosa, la luz trasera roja se enciende para indicar el frenado. Adem√°s, para mejorar la se√Īalizaci√≥n nocturna, hay 2 luces de luz lateral en el extremo de las manijas que pueden parpadear o permanecer encendidas todo el tiempo.

En el centro hay una pantalla a color que muestra diversa información. Entonces podemos ver la capacidad y el voltaje de la batería, la corriente instantánea suministrada al motor, la velocidad instantánea, la distancia recorrida desde que se inició o siempre, y el modo de velocidad seleccionado.

En cuanto a la interacción con el scooter, hay 5 botones: el silbato, el modo de visualización de distancia, la potencia para encender o apagar el scooter, la luz y el modo de velocidad.

La luz delantera es esencial para el uso nocturno y es de intensidad suficiente. Mientras esta luz está encendida, el LED rojo trasero parpadea. Hay 3 modos de velocidad (15/25/30 km / h), y el inicio también es más fuerte en los modos más potentes. No tiene funciones inteligentes, no tiene conexión al teléfono inteligente y no hay forma de estar bloqueado.

Veredicto

El Kugoo S1 Pro respondió sin problemas a nuestro uso y demostró ser muy práctico para viajes rápidos y cortos. El rendimiento es bueno, pudiendo alcanzar rápidamente la velocidad máxima en piso plano, el alcance de unos 25 km es interesante, cercano al anunciado, y la interacción es muy simple.

En comparación, por ejemplo, con los scooters Lime, que son de una gama más alta de la marca Segway, la robustez de este Kugoo es claramente inferior. El manillar, además de ser más delgado, tiene varios puntos que pueden tener holgura, como el ajuste de altura y los mangos plegables. En términos de potencia, la cal es un poco más fuerte en las subidas, pero la diferencia no es significativa.

En cuanto a la facilidad de montaje y desmontaje, es muy fácil de montar pero requiere un poco de práctica y experiencia para desmontar. El desmontaje no es intuitivo, pero viene con instrucciones que detallan cómo hacerlo.

Observo tres aspectos menos positivos: el freno no es progresivo, no hay forma de bloquearlo electr√≥nicamente y el nivel de capacidad de la bater√≠a que se muestra es inestable. Explicando esto √ļltimo, la capacidad de la bater√≠a se presenta con 5 niveles. Suponiendo que en el inicio est√° en el nivel 4, si lo usa durante 1 o 2 minutos a plena potencia, la capacidad disminuye al nivel 2. Sin embargo, si se detiene, la capacidad vuelve al nivel 4. De esa manera podemos No tener una percepci√≥n real del nivel de carga de la bater√≠a.

Disponibilidad

El scooter el√©ctrico Kugoo S1 Pro est√° disponible por 330 ‚ā¨ en blanco y negro. El env√≠o es gratuito, r√°pido y se realiza desde Europa, no est√° sujeto a aduanas. Alternativamente, el Kugoo S1 est√° disponible, un modelo un poco m√°s modesto con bater√≠a de 6 Ah, diferentes neum√°ticos y sin reflectores. Est√° disponible por 300 ‚ā¨ en blanco, negro y azul.

Pplware agradece a Geekmall por proporcionar el scooter Kugoo S1 Pro para su revisión.

Kugoo S1 Pro

Kugoo S1 Pro

Calidad de construcción

7/10

F√°cil montaje / desmontaje

7/10

Pros

  • Autonom√≠a
  • Velocidad m√°xima de 30 km / h.
  • Doble suspensi√≥n
  • Facilidad de uso

Contras

  • Modesta robustez
  • El freno no es progresivo.
  • No hay forma de bloquear
  • Nivel de capacidad mostrado inestable

Ana Gomez

Ana G√≥mez. Naci√≥ en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a√Īos. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi√©n me considero una Geek, amante de la tecnolog√≠a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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