A Europa le faltarán casi 800 conductores el próximo año





Es probable que Europa enfrente una escasez de pilotos a partir de 2022, según un estudio del consultor Oliver Wyman que apunta a 790 pilotos menos de los necesarios, según un comunicado.





“En 2022 deberían faltar más de 790 pilotos de las aerolíneas europeas y en 2023 habrá una escasez de cerca de 2.300 de estos profesionales. El estudio de Oliver Wyman estima que el problema aumentará de año en año, llegando al 2029 con la necesidad de 3.900 pilotos solo en la aviación europea ”, se lee en la misma nota.

Aún así, dijo la consultora, «Europa es la tercera región del mundo menos afectada por la falta de pilotos de aviación civil», y agregó que la situación es residual en África y Sudamérica y que «al final de la década habrá un escasez de 22.670 pilotos en la región de Asia / Pacífico, 20.600 en América del Norte y 12.400 en Oriente Medio ”.

Según Oliver Wyman en total, «se estima que hay alrededor de 60.000 pilotos de aviación civil desaparecidos en todo el mundo».

La consultora también indicó que “el covid-19 ha incidido fuertemente en la necesidad de pilotos, con el abrupto recorte en el turismo y los viajes de trabajo” y que el año pasado se pararon 23.376 profesionales, “sin posibilidad de volar, solo en Europa”.

Oliver Wyman cree que la recuperación de la aviación, en el segmento de pasajeros, «comienza a principios de 2022», pero explicó que «la demanda de pilotos, sin embargo, está determinada más por el número de salidas de aviones, no tanto por el número de pasajeros». ”.

La consultora reveló que, a nivel mundial, «las flotas de aviones ya han recuperado el 76% de los niveles pre-covid-19», mientras que en China, donde el virus se controló más rápidamente, «el 99% de los aviones ya están circulando».





Oliver Wyman también recordó que, en 2019, el 62% de los jefes de operaciones de vuelo consultados “ya admitían el riesgo de falta de pilotos cualificados, por diferentes motivos”.

Así, en Estados Unidos, “había demasiados profesionales llegando a la edad de jubilación”, mientras que en China, “el crecimiento de la clase media impulsó la demanda de viajes aéreos”.

“La crisis pandémica ha dejado al descubierto el carácter cíclico de esta profesión, con muchos pilotos despedidos por la caída brusca de vuelos, y muchos otros quedando en una situación de inestabilidad económica, contraria a la imagen tradicional de una empresa estable y rentable , y atractiva carrera ”, destacó la consultora.

Además, la pandemia ha provocado que muchas aerolíneas «interrumpan los programas de formación de nuevos pilotos, en muchos casos porque los bancos han recortado los fondos para estas acciones», dijo.

“Si bien se espera que muchos de los pilotos despedidos durante la pandemia vuelvan a sus puestos, entre 25.000 y 35.000 profesionales actuales y futuros podrán optar por alternativas de carrera en la próxima década”, advirtió la consultora.

Para Oliver Wyman, en este escenario, las aerolíneas deben “adoptar soluciones rápidas, que necesariamente implican la optimización de los recursos humanos existentes; por el firme compromiso de formar nuevos pilotos, y por el compromiso de aplicar las herramientas necesarias para retener el talento ”.

El mes pasado, TAP inició un proceso de despido colectivo de 124 trabajadores, incluidos 35 pilotos.

Ana Gomez

Ana Gómez. Nació en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios años. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. También me considero una Geek, amante de la tecnología los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebookhttps://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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