260 km / h. Model 3 aumenta la potencia y golpea a Taycan





Porsche se prepara para lanzar este año el Taycan, su primer modelo eléctrico, que se basa en la plataforma J1, la primera versión de la plataforma PPE (Premium Platform Electric) que ha dado 'agua por la barba' a los técnicos de la marca, por ser inferior a la del modelo 3, según el CEO de Audi.





El Taycan anuncia una serie de características positivas, empezando por la estética, de que aún sólo se conoce el prototipo, pero todo indica que será atractivo. Además, reclama 250 km / hy a 0-100 km / h en 3,5 segundos, valores que se sitúan por debajo de los anunciados por los modelos S y Model X de Tesla, el primero de los cuales sobrepasa esta franja al cabo de apenas 2,5 segundos.

Pero como si esto fuera poco, y "sobre heridas a los insultos," Tesla ha decidido darle sabor a la potencia de su modelo más barato, el Modelo 3, vehículo comienza en 35.000 dólares en los EE.UU. y cerca de 41.000 € en Portugal. En la versión de rendimiento, el Modelo 3 se propone entre nosotros por 68 000 euros, hasta el precio de Taycan que, al parecer, será comercializado en el mercado portugués de entre 95 y 110 miles de euros.

Según el reciente anuncio de Tesla, los modelos 3 ver su potencia aumentada en un 5%, lo que permitirá que todas las versiones se vuelvan más rápidas y rápidas. El 3 Performance, que gana cerca de 23 cv, va a ver su velocidad máxima aumentar, pasando de los actuales 250 km / h, para unos aún más expresivos 260 km / h. Esto coloca al Taycan en un apriete, pues es mucho más caro y no sólo pasa a ser menos veloz, como es probable que pierda igualmente en rapidez de aceleración, ya que antes del incremento de potencia (que se realizará over-the-air), el Model 3 Performance ya igualaba al Porsche con 3,5 segundos de 0-100 km / h.

La fábrica china ya tiene foto

Después de ser el primer fabricante a ser dueño al 100% de su fábrica en China, evitando así las alianzas al 50% que obligan al reparto de la tecnología con los fabricantes locales, o sea el Estado chino, Tesla reveló la maqueta de aquella que será su primera fábrica fuera de los Estados Unidos.

En un terreno de 850.000 m2, Gigafactory 3 producirá baterías y vehículos. Las primeras en colaboración con CATL – en Estados Unidos, Tesla tiene una alianza con los japoneses de Panasonic -, con los segundos a ser los modelos 3 y Model Y, construidos sobre la misma plataforma.

Lo que impresiona es que está previsto producir en China, a las afueras de Shangai, el mismo número de vehículos fabricados en Fremont y la misma cantidad de baterías producidas en Gigafactory, respectivamente, 500.000 unidades (entre Model 3 y Y) y 105 GWh de células para baterías y los correspondientes paquetescuando se alcanza la velocidad máxima. Esto significa que, con las instalaciones chinas, Tesla salta de un constructor de 600.000 vehículos al año (500 mil modelos 3 y 100 mil modelos S y X), para un fabricante de 1.100.000 unidades, lo que la colocará en otro nivel en términos de rentabilidad.





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Nacho Vega

Nacho Vega. Nací en Cuba pero resido en España desde muy pequeñito. Tras cursar estudios de Historia en la Universidad Complutense de Madrid, muy pronto me interesé por el periodismo y la información digital, campos a los que me he dedicado íntegramente durante los últimos 7 años. Encargado de información política y de sociedad. Colaborador habitual en cobertura de noticias internacionales y de sucesos de actualidad. Soy un apasionado incansable de la naturaleza y la cultura. Perfil en Facebook: https://www.facebook.com/nacho.vega.nacho Email de contacto: nacho.vega@noticiasrtv.com

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